智慧在一线，这个“小改造”为高速安全保驾护航

湖北日报客户端通讯员 吴茂华 袁芬

“现在两侧栏杆都能同时抬起，再也不用手动操作遥控器了，真方便！”

“有效保护了行人的安全，太好了……”

在孝感东管理所入口的超宽车道，左右双栏杆机犹如一对有力的双臂同时上下挥舞，正有条不紊地欢送着驶离的车辆。

“小改造”关乎大民生

京珠运营公司所辖路段全长约697公里，目前共有45个收费站，每个收费站包含一进一出两个超宽车道，现有的超宽车道宽4.8米，道口栏杆机臂长3.1米，无法完全发挥其阻拦作用，导致行人及摩托车利用这个间隙误上高速，存在一定的安全隐患。

为了在源头上堵住这个“安全漏洞”，京珠运营公司分类施策、分步推进，以超宽车道单日通行超宽车数量为基准，对超宽车道实行物理隔离和改造双栏杆机两种措施加强现场管控，但是后期加装的栏杆机与收费车道现有的工控机并不链接，遇上车体较宽的车辆，当班收费员就要用遥控器手动抬杆，极大降低了工作效率，同时也容易刮到过往车辆，给过往司乘带来极为不好的通行体验。

为有效解决这一问题，孝感东管理所立足实际，充分发挥主观能动性，以破解实际问题为出发点、鼓励员工发挥“头脑风暴”，在细节上想办法、出妙招，努力营造“安全、畅通、有序”的通行环境。

“金点子”创新显智慧

在改造过程中，孝感东所机电改造小团队充分考虑车道栏杆机线路的排列特点，经过反复实验，通过一根废旧电源线给两台栏杆机的控制器进行串联，达到双栏杆机“并肩作战”，改造后的新旧双栏杆机臂能同步起落，响应速度小于0.5秒。同时在紧急情况下利用原来的遥控器手动控制栏杆的起落，形成“自动+人工”的双向干预，确保收费栏杆“一车一杆”万无一失，大幅提高了车道通行效率。

这些解决问题的“金点子”，有力地彰显了“智慧”在基层、“力量”在一线，孝感东管理所将在后期对双栏杆机“小改造”使用情况进行民意调查，收集在实际运用中存在的优缺点，并针对问题进行逐一调试改进，确保“小改造”能够满足在各种工况下的实用性及稳定性。

据悉，京珠运营公司此次超宽车道双栏杆机改造工程先在沿线10个站所进行试点安装，后期将根据超宽车道车流量以及实际情况沿线逐步实施改造，孝感东管理所此项双栏杆机“小改造”将为后期机电改造提供宝贵的借鉴作用。